El gobierno de Javier Milei avanzar\u00e1 durante la semana entrante con la publicaci\u00f3n de un decreto por el cual se profundizar\u00e1 la desregulaci\u00f3n del mercado aerocomercial a trav\u00e9s de la facilitaci\u00f3n de habilitaciones para que nuevas compa\u00f1\u00edas privadas puedan operar en el pa\u00eds, en medio del conflicto creciente con Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n\n\n\n
Se trata de una profundizaci\u00f3n de la polic\u00eda de desregulaci\u00f3n que inici\u00f3 con el decreto 70 y que fue ampliando a trav\u00e9s de otras seis normativas, que se completar\u00e1n con un nuevo decreto que delegar\u00e1 funciones de la autoridad nacional para permitir que vuelen aeronaves y tripulaci\u00f3n extranjera (hasta ahora deb\u00edan ser argentinas).<\/p>\n\n\n\n
Con el nuevo esquema, de acuerdo al C\u00f3digo Aeron\u00e1utico corre un plazo de 30 d\u00edas para que la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) acepte, observe o rechace los pedidos para operar, si no lo hace se considerar\u00e1 una aprobaci\u00f3n t\u00e1cita, en lugar de un rechazo.<\/p>\n\n\n\n
Esto se da en un marco en el cual el Gobierno comunic\u00f3 que mantiene contactos con JetSmart, (Chile); Latam (Chile); Sky (Chile); Azul (Brasil), AraJet (Rep\u00fablica Dominicana); AirEuropa (Espa\u00f1a), entre otras compa\u00f1\u00edas par que desembarquen en Argentina y operen rutas que ahora son de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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